Kā novērst piekabes krāsas virsmas lobīšanos? Rūpnīcas smidzināšanas krāsošanas darbnīcas meistaru atlase

1, Pirmkārt, nošķiriet lobīšanās bojājumu pakāpi un attiecīgi apstrādājiet to
(1) Neliela lobīšanās: tikai virsmas krāsas plaisas un mazi gabaliņi nokrīt, gruntējums ir neskarts, un tērauda plāksnei nav rūsas traipu
Apstrādes soļi: izmantojiet stiepļu suku, lai nopulētu nolobīto malu un notīrītu vaļīgo krāsas virsmu; Noslaukiet putekļus un eļļas traipus, uzsmidziniet plānu epoksīda grunts kārtu un pēc tam, kad tas nožūst, izsmidziniet tādas pašas krāsas nodilumizturīgu pārklājumu, kas piemērots ikdienas remontam nelielā platībā.
(2) Mērena lobīšanās: visa krāsas virsma izliekas, apakšējais slānis sarūsē un parādās dzelteni rūsas plankumi
Rūpīgi nopulējiet un noņemiet visas sarūsējušās vietas un dobos krāsas slāņus, līdz tiek atklāta plakanā tērauda plāksne; Pēc rūsas noņemšanas nosusiniet gaisu un vispirms uzklājiet pretrūsas grunti. Izsmidziniet virskārtu ik pēc 2 stundām, lai izvairītos no nepārtrauktas rūsas iekšējas korozijas.
(3) Spēcīga lobīšanās: lielas rūsas iekļūšanas vietas, korozijas metinātas šuves un izkliedēta krāsas virsmas nolobīšanās uz galvenās sijas.
Vienkāršs remonts novērš tikai simptomus, bet ne galveno cēloni. Ja apstākļi to atļauj, ir ieteicams visu transportlīdzekli pārklāt ar trīs slāņiem pretkorozijas pārklājumu: rūsas noņemšana ar skrošu strūklu → ar epoksīda cinku bagāta gruntskrāsu → sabiezināta virskārta. Šis ir arī standarta process piekabju eksportēšanai no mūsu rūpnīcas, un ilgstoša-piekrastes raktuvju izmantošana ir izturīgāka.
2, galvenie punkti praktiskajam remontam aizjūras būvlaukumos
(1) Pirms remonta ir nepieciešams rūpīgi noņemt smiltis un ūdeni. Nesmidziniet krāsu mitrā vai putekļainā laikā, jo krāsas virsma atkal var lobīties;
(2) Neizsmidziniet tikai virskārtas slāni, lai nosegtu rūsu, iekšpusē paslēptais rūsas slānis turpinās izspiesties, un, jo vairāk remontēsit, jo lielāka būs bojājuma zona;
(3) Metināšanas šuves un šasijas spraugas ir augsta-nolobīšanās riska zonas, tāpēc pulēšanas laikā tās ir jātīra un gruntējums jāsabiezina un jāizsmidzina;
Pēc remonta pabeigšanas ļaujiet tai nožūt 24 stundas un pēc tam uzlieciet to uz ceļa. Ja krāsas virsma nav pilnībā izžuvusi, tā nolobīsies, tiklīdz to nokasīs.
3, samaziniet krāsas lobīšanos no avota, rūpnīcas ražošanas optimizācijas ieteikumus
Darbnīcas meistars atgādina, ka vēlākais remonts ir laikietilpīgs{0}}un materiālu ietilpīgs. Iegādājoties piekabes, priekšroka jādod trīs -slāņu pretkorozijas procesam: gruntējums ar strūklu + ar epoksīda cinku bagāta grunts + nodiluma- nodilumizturīga virskārta. Zemas cenas piekabes, kas nodrošina vienkāršu-slāņa krāsošanu, ir pakļautas liela mēroga-nolobīšanai pēc jūras sāls izsmidzināšanas. Sāls izsmidzināšanas portiem, piemēram, Lagosas Rietumāfrikā, rūpnīcā var pievienot papildu aizsarglakas slāni, lai ievērojami pagarinātu krāsas virsmas kalpošanas laiku un samazinātu slēptās izmaksas, kas saistītas ar atkārtotu remontu ārzemēs.