Kā atšķirt atšķirību starp oriģinālo motoreļļu un zemākas kvalitātes motoreļļu

Aizjūras smagajiem{0}}kravas automobiļiem un kalnrūpniecības inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem motoreļļa ir galvenais dzinēja aizsarglīdzeklis, kas tieši nosaka dzinēja kalpošanas laiku, jaudas stabilitāti un kapitālremonta ciklu. Daudzi lietotāji, lai ietaupītu izmaksas, iegādājas dažādus zīmolus par zemām cenām un pārstrādā sajauktu zemākas kvalitātes motoreļļu. Īstermiņā problēmas nav redzamas, taču ilgstoša-lietošana var izraisīt nopietnus darbības traucējumus, piemēram, cilindra vilkšanu, kloķvārpstas nodilumu, turbīnas bojājumus un nopietnu oglekļa nogulsnēšanos. Ir maz ārzemju remonta vietu un gari detaļu iepirkuma cikli. Kad dzinējs ir bojāts, zaudējumi no izslēgšanas ievērojami pārsniedz motoreļļas cenas starpību. Tāpēc iemācīties ātri atšķirt oriģinālo un zemākas kvalitātes motoreļļu no sākotnējās rūpnīcas ir pamata prasme samazināt izmaksas, palielināt efektivitāti un izvairīties no kļūdām autoparkā. Pirmkārt, pamata identifikāciju var veikt, pamatojoties uz izskatu un krāsu. Oriģinālajai rūpnīcas eļļai ir caurspīdīga un viendabīga krāsa, kas sniedz skaidru dzintara krāsu. Šķidrums ir tīrs, bez piemaisījumiem, duļķainības vai slāņošanās. Pudeles vāciņa blīvējums ir glīts, un fonta drukāšana ir skaidra. Eļļas mucas materiāls ir biezs un nav deformēts. Lielāko daļu zemākas kvalitātes motoreļļas iegūst, pārstrādājot un sajaucot atkritumeļļu, kuras krāsa ir tumša un tumša, caurlaidība ir slikta, un dažas no tām ir duļķainas un miglainas. Apdruka uz mucas ir izplūdusi, blīvējums ir raupjš, un ir viegli izraisīt eļļas noplūdi un noplūdi. Autentiskumu var provizoriski atšķirt ar vizuālu salīdzinājumu. Otrkārt, nošķirot roku sajūtu un viskozitāti, oriģinālajai rūpnīcas eļļai ir vienāda viskozitāte, gluda roku sajūta, spēcīga eļļas plēves saķere pēc berzes, laba stiepjamība, maiga eļļošanas tekstūra un stabila plūstamība istabas temperatūrā. Sliktas kvalitātes motoreļļa ir vai nu pārāk plānas, un tai nav saķeres, piemēram, tīram ūdenim, vai arī pārāk lipīga un stipri salipusi, ar vāju eļļas plēves veidošanos, kas nespēj izveidot efektīvu aizsargkārtu dzinēja darbības laikā ar lieliem apgriezieniem, un tā ir pakļauta sausā nobrāzuma bojājumiem smagas{18}}darbu laikā. Trešais ir smaržas atšķirība. Oriģinālajai motoreļļai ir viegla smarža, tikai viegla eļļas garša un bez asas smakas. Sliktas kvalitātes motoreļļai pēc augstas-temperatūras atgūšanas un otrreizējās attīrīšanas parasti ir spēcīga piedeguma, skāba vai kairinoša ķīmiska smaka, augsts piemaisījumu saturs, nesabalansēta piedevu attiecība, un ilgstoša{23}}lietošana var paātrināt dzinēja iekšējo novecošanos. Vissvarīgākais faktors ir faktisko darbības apstākļu atšķirība. Oriģinālajai dzinēja eļļai ir spēcīga augstas -temperatūras pretestība, un eļļas spiediens ir stabils lielas slodzes un nepārtrauktas darbības laikā kalnrūpniecības apgabalos. Augstas temperatūras dēļ tas nav viegli kļūt plāns, un tā tīrīšanas, pret-nodiluma un anti-oksidācijas spējas atbilst standartiem. Tas var efektīvi nomākt oglekļa nogulsnēšanos un nogulšņu veidošanos, uzturēt dzinēja iekšpusi tīru un pagarināt kloķvārpstas, gultņa un virzuļa kalpošanas laiku. Tomēr sliktas kvalitātes motoreļļai ir ārkārtīgi slikta augstas{32}temperatūras stabilitāte. Pēc pārslodzes un augstas temperatūras iedarbības tas ātri kļūst plānāks, pazeminās spiediens un ātri neizdodas eļļot. Tas var viegli izraisīt motora troksni, samazinātu jaudu un palielināt degvielas patēriņu. Ilgstoša lietošana var radīt lielu daudzumu eļļas nosēdumu piemaisījumu, bloķēt eļļas ejas un filtru elementus, kā rezultātā var rasties slikta siltuma izkliede, lokāls sauss nodilums un galu galā nopietna dzinēja atteice. Turklāt maiņas ciklu atšķirība ir ļoti acīmredzama. Oriģinālā dzinēja eļļa sabojājas lēni un tai ir stabila veiktspēja, un to var normāli uzturēt saskaņā ar standarta ciklu; Sliktas kvalitātes motoreļļa pēc tūkstošiem kilometru nobraukšanas pilnībā oksidēsies un kļūs melna, kā arī kļūs neefektīva. Apkopes cikls tiks ievērojami saīsināts, un biežas eļļas maiņas faktiski palielinās ekspluatācijas izmaksas. Rezumējot, motoreļļas kvalitātes noteikšanai nav nepieciešams sarežģīts aprīkojums, un to var ātri noteikt pēc krāsas, sajūtas, smaržas un darbības apstākļiem. Aizjūras flotēm, kas nodarbojas ar ilgtermiņa-smagas noslodzes{42}}darbībām, nevajadzētu izmantot jauktu zīmolu motoreļļu par zemām cenām. Viņiem ir jāuzstāj izmantot oriģinālo dzinēja eļļu no sākotnējās rūpnīcas, kas var ne tikai stabilizēt dzinēja apstākļus un samazināt atteices gadījumu skaitu, bet arī ievērojami pagarināt dzinēja kalpošanas laiku, samazināt augstās apkopes izmaksas un dīkstāves zudumus no avota, kā arī uzlabot autoparka ilgtermiņa darbības efektivitāti.