Tvertnes korpusa materiāls tieši nosaka naftas tankkuģa puspiekabes kalpošanas laiku, transportēšanas drošību, ekspluatācijas izmaksas un piemērojamo kravu. Trīs visizplatītākie materiāli nozarē ir oglekļa tērauds, alumīnija sakausējums un nerūsējošais tērauds, un katram no tiem ir skaidras atšķirības veiktspējā un lietojumā.
Oglekļa tērauda tvertnes ir zemas-izmaksas un augstas-izturības, ar spēcīgu triecienizturību un stabilu struktūru. Tos plaši izmanto parasto degvielu, piemēram, dīzeļdegvielas, pārvadāšanai nelielos attālumos. Trūkums ir lielais svars, kas palielina degvielas patēriņu un ierobežo lietderīgo slodzi. Oglekļa tērauds viegli rūsē, tāpēc ir nepieciešama regulāra pretkorozijas apkope. Tas ir piemērots tikai parastajiem naftas produktiem, nevis kodīgiem vai augstas{8}}tīrības šķidrumiem.
Alumīnija sakausējuma cisternas ir vispopulārākā izvēle{0}}tāliem loģistikas pārvadājumiem. Vieglais dizains efektīvi samazina kopējo svaru, palielina lietderīgo slodzi un ievērojami ietaupa degvielas izmaksas. Alumīnijam ir dabiska pretrūsas veiktspēja, mazāka apkope un ilgāks kalpošanas laiks. Tā ir labākā izvēle benzīna, dīzeļdegvielas un reaktīvo dzinēju degvielas transportēšanai, kas atbilst augstām-standarta enerģijas transportēšanas prasībām.
Nerūsējošā tērauda tvertnes tiek izmantotas īpašiem un augstiem{0}}standarta pārvadājumiem. Tie ir izturīgi pret koroziju-, izturīgi pret augstu- temperatūru, viegli tīrāmi un pilnībā higiēniski. Tie ir piemēroti ķīmiskiem šķidrumiem, pārtikas eļļām, pārtikas{5}šķidrumiem un kodīgiem materiāliem. Lai gan cena ir augstāka, nerūsējošais tērauds nodrošina drošību, bez ķīmiskas reakcijas un pilnībā atbilst stingriem nozares transportēšanas standartiem.
