HOWO 6 × 4 boksu kravas automašīna ir desmit-riteņu slēgta kravas automašīna ar divām vadāmām priekšējām asīm un divām dzenošām aizmugurējām asīm. To plaši izmanto iepakotu preču, ikdienas preču, elektronikas un pārtikas piegādei lielos attālumos-. Salīdzinot ar 4 × 2 vieglajiem kravas automobiļiem, 6 × 4 piedziņas struktūra iztur lielākas slodzes un nodrošina spēcīgāku saķeri bezceļa{10}}, padarot to par galveno loģistikas transportlīdzekli Āfrikā, Dienvidaustrumāzijā un Latīņamerikā, kur ir izplatīti kalnaini, dubļaini un neklāti ceļi. Tas aizpilda tirgus plaisu starp vieglajām kravas automašīnām un smagajām{12}}puspiekabēm, kas ir ideāli piemērotas vidēja garuma autoparkiem un vietējiem transportlīdzekļu izplatītājiem.
Kvalificēti HOWO 6 × 4 kastes kravas automobiļi izmanto Q345 mangāna tēraudu galvenajai šasijas sijai plāna parastā oglekļa tērauda vietā. Mangāna tērauds ievērojami uzlabo pret-lieces veiktspēju ilgstošas- pilnas slodzes apstākļos un novērš rāmja deformāciju. Slēgtajā kravas kastē ir izmantotas cinkotas tērauda loksnes ar vairāku-punktu iekšējiem atbalsta rāmjiem, lai novērstu sānu izliekšanos, kad preces ir sakrautas augstu. Standarta pretkorozijas rūpniecības process ietver pilnu transportlīdzekļu apstrādi ar strūklu, lai notīrītu oksīda slāņus, kam seko divi slāņi jūras pretrūsas krāsas. Transportlīdzekļi bez šīs pilnīgas apstrādes ātri sarūsēs piekrastes sāls miglā vai augstas{12}}temperatūras tuksneša vidē un krasi saīsinās kalpošanas laiku. Pilnībā noslēgtā kastes korpuss bloķē lietu, putekļus un nepiederošus cilvēkus, novēršot kravas mitruma un zādzības riskus, no kuriem nevar izvairīties ar vaļējiem kravas automobiļiem.
6 × 4 dubultā aizmugures piedziņas izkārtojums ir paredzēts lielai slodzei un sliktiem ceļa apstākļiem. Dubultās dzenošās asis vienmērīgi sadala svaru, samazinot vienas riepas spiedienu un samazinot riepu zudumus par aptuveni 18%. Jaudīga aizmugurējo riteņu saķere novērš slīdēšanu uz slapjām nogāzēm un dubļainiem ceļiem, kas ir būtiska priekšrocība salīdzinājumā ar vienas piedziņas 4 × 2 kravas automašīnām. Globālajiem tirgiem tiek plaši piegādātas divas parastās dzinēju konfigurācijas: 371 ZS ikdienas autotransportam un modernizēti 420 ZS liela griezes momenta dzinēji kalnos kāpšanai un pārslodzei. Emisijas standartus var pielāgot no Euro 2 līdz Euro 5, lai tie atbilstu dažādām valsts importa politikām.
