Tērauds ir viens no visbiežāk izmantotajiem materiāliem kravas automašīnu asu korpusiem tā augstās izturības un zemo izmaksu dēļ, padarot to par populāru izvēli daudziem ražotājiem. Tērauda asu korpusi var izturēt ievērojamu svaru un spiedienu, padarot tos piemērotus dažāda veida kravas automašīnām. Turklāt to salīdzinoši zemās izmaksas nozīmē zemākas ražošanas izmaksas, ļaujot ražotājiem ražot augstas veiktspējas{2}}iekrāvējus par zemāku cenu.
Papildus tēraudam augstas stiprības sakausējumi ir vēl viens svarīgs materiāls kravas automašīnu asu korpusiem. Salīdzinot ar tēraudu, augstas -stingrības sakausējuma asu korpusi ir vieglāki, bet izturīgāki, samazinot kravas automašīnas kopējo svaru, tādējādi uzlabojot degvielas patēriņa efektivitāti un samazinot riepu nodilumu. Turklāt augstas -stingrības sakausējuma asu korpusi parasti ir izturīgāki nekā tērauda korpusi, tādējādi efektīvi pagarinot kravas automašīnas kalpošanas laiku.
Alumīnija sakausējums kā viegls materiāls tiek plaši izmantots arī kravas automašīnu asu korpusos. Alumīnija sakausējuma asu korpusi ir vieglāki nekā augstas -stiprības sakausējumi, tādējādi vēl vairāk uzlabojot kravas automašīnas degvielas efektivitāti, taču tie ir dārgāki. Lai gan alumīnija sakausējuma asu korpusu izmaksas ir augstākas, to vieglās īpašības būtiski uzlabo degvielas efektivitāti, tādējādi samazinot ekspluatācijas izmaksas.
Turklāt kompozītmateriālus kā jaunu materiālu veidu pakāpeniski izmanto kravas automašīnu asu korpusu ražošanā. Kompozītmateriāla asu korpusi apvieno tērauda un augstas -stiprības sakausējumu priekšrocības, piedāvājot augstu izturību un mazu svaru, nodrošinot labāku degvielas patēriņa efektivitāti un izturību. Tomēr kompozītmateriālu augstās ražošanas izmaksas nozīmē, ka to izmantošana kravas automašīnu ražošanā vēl nav plaši izplatīta.
