Stingra piekare.
Stingrā piekares sistēmā transportlīdzekļa šasija iedarbojas tieši uz asi starp riteņiem, bez amortizācijas atsperēm. Saskaroties ar nelīdzenu ceļa virsmu, tas pilnībā paļaujas uz līdzsvara sijas šūpošanos, lai saglabātu relatīvo līdzsvaru starp priekšējo un aizmugurējo asi.
Šāda veida balstiekārta mūsdienās ir salīdzinoši reti sastopama, jo tai ir slikta triecienu absorbcija. To galvenokārt izmanto zema ātruma-bortu{2}}puspiekabēs preču pārvadāšanai.
Lapu atsperu balstiekārta.
Šī ir plaši izplatītā lokšņu atsperu balstiekārta, kas pazīstama arī kā sērijveida lokšņu atsperu balstiekārta, ko galvenokārt veido lokšņu atsperes, balstiekārtas kronšteini, klaņi un U{0}}bultskrūves.
Šīs piekabes balstiekārtas lielākās priekšrocības ir tās zemās izmaksas, uzticama darbība un viegla apkope. Šī iemesla dēļ lokšņu atsperu balstiekārta pašlaik Ķīnā ir visplašāk izmantotais puspiekabju tips, kas veido aptuveni 70–80%.
Viena{0}}punkta apturēšana.
Šeit lokšņu atsperu balstiekārtas priekšējie un aizmugurējie kronšteini tiek samazināti līdz vienam kronšteinam, kas savienots ar transportlīdzekļa virsbūvi. Tas vienmērīgi sadala slodzi uz dažādām asīm, kā rezultātā palielinās kravnesība. To parasti izmanto lieljaudas{2}}piekabēs.
Gaisa balstiekārta.
Zināms arī kā gaisa spilvena balstiekārta, tās nozīmīgākā iezīme ir gaisa atspere gaisa spilvena formā. Salīdzinot ar citām balstiekārtām, pneimatiskā balstiekārta nodrošina labāku amortizāciju, efektīvi aizsargājot kravu un uzlabojot braukšanas komfortu. Pašlaik to galvenokārt izmanto precīzu instrumentu un bīstamu ķīmisko vielu pārvadāšanai.
