Rāmis: rāmis ir puspiekabes pamatstruktūra, kas parasti ir izgatavota no augstas -stiprības tērauda, nodrošinot izcilu slodzes-nestspēju un griezes pretestību. Rāmja dizains ņem vērā kravas svara sadalījumu un transportlīdzekļa stabilitāti braukšanas laikā.
Sānu paneļi: sānu paneļi ir puspiekabes sānu un{0}}aizmugurējās sienas, kas parasti ir izgatavotas no metāla materiāliem, piemēram, tērauda vai alumīnija sakausējuma. Sānu paneļu augstumu var regulēt pēc vajadzības, un daži modeļi ļauj daļēji vai pilnībā noņemt paneļus, lai atvieglotu kravas iekraušanu un izkraušanu. Sānu paneļos parasti ir āķi vai caurumi virvju vai tīklu nostiprināšanai, lai novērstu kravas nokrišanu transportēšanas laikā.
Piekares sistēma: Piekares sistēma savieno riteņus ar rāmi, nodrošinot amortizāciju un triecienu absorbciju, lai nodrošinātu vienmērīgu braukšanu pat uz nelīdzeniem ceļiem. Izplatītākie balstiekārtas veidi ir lokšņu atsperu piekare un pneimatiskā balstiekārta, un pēdējai piedāvā priekšrocības komforta un pielāgojamības ziņā.
Bremžu sistēma: Puspiekabes ir aprīkotas ar neatkarīgu bremžu sistēmu, kas darbojas kopā ar vilcēja bremžu sistēmu, lai nodrošinātu braukšanas drošību. Bremzēšanas metodes var ietvert pneimatisko vai hidraulisko bremzēšanu atkarībā no transportlīdzekļa konstrukcijas un normatīvajām prasībām.
Riepas un diski: riepu izvēle ietekmē transportlīdzekļa kravnesību un degvielas efektivitāti. Bortu puspiekabēs parasti tiek izmantoti vairāki riteņu komplekti, lai sadalītu slodzi, un riepu specifikācijām ir jāatbilst slodzei un ceļa apstākļiem.
Sakabes ierīce: puspiekabe ir savienota ar vilcēju, izmantojot spraudni, un atslēgas stiprībai un savietojamībai ir izšķiroša nozīme. Elektriskie un pneimatiskie savienotāji tiek izmantoti, lai pārraidītu signālus un vadības funkcijas, piemēram, bremzēšanu.
