Reaģējot uz biežo{0}}pārvadājumu vajadzībām pēc konteineru pārvietošanas un nelieliem attālumiem galvenās līnijas loģistikas aizjūras ostās, mūsu rūpnīca ir pabeigusi visaptverošu konteineru karkasa piekabju optimizāciju un jaunināšanu. Racionalizējot transportlīdzekļa svaru, esam pastiprinājuši visa transportlīdzekļa-nesošo konstrukciju, patiesi panākot līdzsvaru starp vieglo un lielo kravnesību, kā arī labāk pielāgojoties augstas-biežuma un efektīvas transportēšanas darbības scenārijiem aizjūras ostu zonās.
Tradicionālās karkasa piekabes parasti cieš no tādām problēmām kā pārmērīgs ķermeņa svars, augsts degvielas patēriņš un nepietiekama efektīva kravas ietilpība, kas lielā mērā ietekmē transportēšanas efektivitāti ostas teritorijās. Šis rūpnīcas jauninājums atsakās no tradicionālās smagās plākšņu konstrukcijas un izmanto augstas-izturības mangāna tērauda materiālu. Rāmja izkārtojums ir optimizēts, izmantojot strukturālo mehāniku, novēršot liekās struktūras. Nesamazinot virsbūves izturību, transportlīdzekļa svars tiek efektīvi samazināts par 15% -20%, un atbilstoši tiek palielināta viena kravnesība, palīdzot ārzemju flotēm samazināt transporta degvielas patēriņu un ekspluatācijas izmaksas.
Vienlaikus ar vieglo jauninājumu piekabes pamatslodzes{0}}nestspēja ir pilnībā uzlabota. Visa transportlīdzekļa galvenā sija ir integrēta, ar pastiprinātām un sabiezinātām galvenajām slodzes-nesošajām zonām, kas apvienotas ar precīzu metināšanas tehnoloģiju. Rāmja izturība un pretvērpes veiktspēja ir ievērojami uzlabota, un tas var stabili pārvadāt standarta konteinerus, aukstās ķēdes konteinerus un dažādus standarta konteinerus, nebaidoties no biežas palaišanas apstāšanās un neliela attāluma smagas kravas izciļņiem ostas zonā. Vienlaikus optimizējiet slēdzenes izkārtojumu, lai pielāgotos 20 pēdu/40 pēdu standarta konteineriem, ar precīzu novietojumu un stingru bloķēšanu, lai transportēšanas laikā nepieļautu kastes kratīšanu vai pārvietošanos.
Turklāt uzlabotā karkasa piekabe turpina mūsu rūpnīcas eksporta pretkorozijas standartus. Izmantojot skrošu strūklu un trīs -slāņu pretkorozijas izsmidzināšanas procesus, rāmja šuves un šasijas mirušie stūri ir pilnībā aizsargāti, izturīgi pret sāls izsmidzināšanu un nodilumu, piemēroti mitrai un augsta sāls izsmidzināšanas videi aizjūras ostās, efektīvi pagarinot visa transportlīdzekļa kalpošanas laiku un samazinot uzturēšanas izmaksas vēlākā posmā.
Optimizētā un modernizētā vieglā karkasa piekabe apvieno trīs enerģijas taupīšanas, efektivitātes un izturības priekšrocības, lieliski pielāgojoties loģistikas un transporta vajadzībām aizjūras ostās, piemēram, Āfrikā, Tuvajos Austrumos un Dienvidaustrumāzijā. Tas ir vēlamais modelis aizjūras loģistikas flotēm, lai samazinātu izmaksas un palielinātu efektivitāti.
