Tā kā dīzeļdegvielas cenas ietekmē kravu pārvadājumu nozari, daudziem autoparkiem ir grūti izvēlēties starp gāzes vai dīzeļdegvielas kravas automašīnām. Abi modeļi parāda krasas atšķirības iegādes, degvielas, apkopes un papildu izdevumu ziņā, padarot tos piemērotus atšķirīgiem pārvadāšanas scenārijiem.
Attiecībā uz sākotnējām izmaksām gāzes kravas automašīnas maksā par 20 000 līdz 40 000 RMB vairāk nekā līdzvērtīgas dīzeļdzinēju versijas. Tomēr dabasgāze saglabā zemāku vienības cenu nekā dīzeļdegviela. Veicot tālsatiksmes-maģistrāles pārvadāšanu ar standarta slodzi, gāzes degvielas izmaksas uz 100 kilometriem var samazināt par aptuveni 30%. Autoparki, kas katru gadu nobrauc vairāk nekā 100 000 km, var kompensēt sākotnējo cenu, ietaupot degvielu īsā laika periodā.
To apkopes plusi un mīnusi ir ļoti atšķirīgi. Dīzeļdegvielas kravas automašīnām ir plaši pieejamas rezerves daļas un degvielas uzpildes stacijas ar lētākām šasijas un dzinēju remonta izmaksām. Gāzes dzinējiem ir maigāka sadegšana ar mazāku oglekļa uzkrāšanos, paildzināti eļļas un filtru nomaiņas cikli un lēnāks cilindru nodilums, lai ilgtermiņā samazinātu kapitālremontu-. Tomēr īpašiem komponentiem, piemēram, gāzes baloniem un spiediena regulatoriem, ir lielākas remonta izmaksas.
Kas attiecas uz papildu izdevumiem, dīzeļa transportlīdzekļiem ir pilns degvielas uzpildes stacijas pārklājums ar elastīgu maršrutu. Gāzes kravas automobiļiem ir ierobežota degvielas uzpildes infrastruktūra attālos apgabalos, kā arī obligātas regulāras gāzes balonu pārbaudes, kas rada papildu maksu.
Kopumā gāzes kravas automašīnas nodrošina labāku ilgtermiņa{0}}kopējo izmaksu efektivitāti liela-nobraukuma autoparkiem ar labi-apkalpotiem fiksētiem maršrutiem. Dīzeļdegvielas kravas automašīnas joprojām ir ekonomiskākas un elastīgākas īsiem-attālumiem izkliedētiem braucieniem, kur trūkst degvielas uzpildes staciju. Pārvadātāji transportlīdzekļus izvēlas, pamatojoties uz gada nobraukumu un maršruta nosacījumiem, lai samazinātu transporta izmaksas.
