Galvenie punkti piekabes konteineru iekraušanai, fiksēto un pastiprināto pamatu darbībai

Piekabes un puspiekabes tiek iekrautas konteineros eksportam, un jūras transports ir bedrains un pakļauts stipram vējam un viļņiem. Ja tas nav nostiprināts vietā, tas ir pakļauts virsbūves pārvietošanai, riepu slīdēšanai, rāmja berzei pret konteineru, deformācijai un krāsas nolobīšanai. Smagos gadījumos tas var izraisīt arī konteinera bojājumus, kravas pretenzijas un klienta noraidījumu. Transportēšanas bojājumi, par kuriem ziņo daudzi ārzemju klienti, nav produkta kvalitātes problēma, bet gan nepareizas konteinera iekraušanas un nostiprināšanas rezultāts. Piekabes iepakojuma nostiprināšanas un nostiprināšanas standartizēšana ir galvenā atslēga eksporta jūras kravu piegādei, un tā ir arī svarīga detaļa ārējās tirdzniecības rūpnīcām, lai uzlabotu savu reputāciju un samazinātu pēc-pārdošanas pakalpojumus.
Pozicionēšana un pretslīdes bruģēšana ir jāveic labi iepakošanas sākumposmā. Pirms piekabes iekraušanas konteinerā konteinera iekšpuse ir jāattīra no gružiem un uz āru izvirzītiem cietiem priekšmetiem, lai novērstu šasijas skrāpējumus un nodilumu. Atbilstoši piekabes izmēram novietojiet to centrā, lai nodrošinātu vienmērīgas spraugas virsbūves kreisajā un labajā pusē, priekšpusē un aizmugurē, izvairieties no uzstādīšanas pie sienas un samazinātu stingro berzi, ko izraisa pārvadāšanas kratīšana no saknes. Masīvkoka bloki vai pretslīdes paliktņi jāuzstāda riepu apakšā, lai aizpildītu riepu spraugas un novērstu vieglu transportlīdzekļa slīdēšanu, novirzes un sānu kustību. Šī ir visvienkāršākā un efektīvākā darbība, lai novērstu visa transportlīdzekļa pārslēgšanu.
Galvenais serdes pastiprināšanas punkts ir simetriskas spriedzes pielietošana vairākos punktos. Viena punkta vai vienpusēja iesiešana ir stingri aizliegta, iekraujot eksporta piekabes. Četru punktu diagonālās simetriskās fiksācijas metode ir jāizmanto, lai atsevišķi bloķētu rāmja galvenās gaismas, vilces tapas pamatnes, aizmugures balstiekārtas utt. augstas stiprības sprieguma pozīcijas. Iesiešanas vieta ir jāizvēlas ar automašīnas virsbūves iebūvētajām{5}}pacelšanas ausīm un pastiprinājuma caurumiem. Aizliegts tieši vilkt aizsargmargas, aizmugurējos lukturus, sānu paneļus un plānos cauruļu veidgabalus, lai izvairītos no automašīnas virsbūves deformācijas un armatūras plīsuma pievilkšanas procesā. Visiem spriegotājiem jābūt ar vienādu un konsekventu spēku, kas nedrīkst būt pārāk cieši vai pārāk vaļīgi vienā pusē, lai novērstu transportlīdzekļa sasvēršanos un spēka iedarbību transportēšanas laikā.
Aizsardzības izolācijas darbības ir būtiskas. Tērauda stiepļu trose un spriegošanas siksna nevar tieši saskarties ar krāsu un sijas malām. Tiem jābūt aprīkotiem ar stūru aizsargiem, gumiju un amortizācijas kokvilnu, lai izolētu un aizsargātu, lai izvairītos no krāsas nolobīšanās, ievilkšanas un skrāpējumiem, ko izraisa pievilkšanas spēks un vibrācijas berze. Automašīnas virsbūves pamanāmās daļas, balstiekārta, atbalsta kājas, gaisa vadi un citas neaizsargātās vietas ir iepriekš jāiesaiņo ar aizsargmateriāliem, lai izvairītos no bojājumiem, ko izraisa liela attāluma izciļņi un sadursmes jūras transportēšanas laikā.
Scenārijiem, kad tiek apvienoti vairāki transportlīdzekļi un tiek sajaukti piederumi, ir nepieciešama neatkarīga zonas nostiprināšana. Piekabēm jābūt atdalītām un nostiprinātām no piederumiem, instrumentu kastēm un rezerves daļām, lai jūras transportēšanas laikā tās nesatricinātu un nesadurtos viena ar otru. Visi izkaisītie piederumi ir iepakoti un fiksēti, un tos nav atļauts izkaisīt, lai izvairītos no slīdēšanas un trieciena pret transportlīdzekļa šasiju. Kad konteinera iekraušana ir pabeigta, vēlreiz pārbaudiet visus pievilkšanas punktus, koka sijas un aizsargpozīcijas, lai pārliecinātos, ka nav vaļīguma, atstarpes vai piekārtas kratīšanas. Tikai pēc pārbaudes veikšanas konteineru var aizzīmogot un nosūtīt. Standartizētas konteineru nostiprināšanas darbības var palielināt piekabju piegādes integritāti, samazināt pēcpārdošanas problēmas un uzlabot ārvalstu klientu pirkšanas pieredzi.