Kā izvēlēties kravas kastes materiālu pašizgāzējiem, kas pārvadā beztaras materiālus

Aizjūras infrastruktūrā, ieguves apgabalos un smilšu un grants transportēšanā pašizgāzēji galvenokārt pārvadā beztaras materiālus, piemēram, smiltis un granti, rūdu, izdedžus, zemes darbus, graudus, pelnus utt. Dažādu materiālu cietība, kodīgums un nodiluma pakāpe ir ļoti atšķirīga. Daudzi ārzemju pircēji, pērkot automašīnu, koncentrējas tikai uz šasijas zirgspēkiem, neievērojot kravas kastes materiālu izvēli, kā rezultātā rodas problēmas, piemēram, kravas kastes deformācija, apakšējās plāksnes nospiedums, sānu plāksnes plaisāšana, rūsas perforācija, iestrēgšana izkraušanas laikā utt., īslaicīgi lietojot jauno automašīnu. Bieža apkope un labošana nopietni ietekmē flotes apmeklējuma efektivitāti. Precīza konteineru materiālu izvēle dažādiem beztaras materiālu darba apstākļiem ir galvenais, lai uzlabotu pašizgāzēju izturību, samazinātu ekspluatācijas un apkopes izmaksas un pielāgotos sarežģītiem aizjūras būvlaukumiem. Pašlaik galvenie kravas kastu materiāli eksporta pašizgāzējiem tiek iedalīti trīs kategorijās: parastais mangāna tērauds, augstas -nodilumizturības-tērauds un leģētais vieglais tērauds ar dažādiem pielāgošanās scenārijiem, nodilumizturību un triecienizturību. Parastā mangāna tērauda kravas kaste ir tirgū pieejama standarta standarta versija ar labu materiāla izturību, augstu izmaksu efektivitāti un zemu trauslumu. Tas ir piemērots mīkstu beztaras materiālu, piemēram, zemes darbu, lesa, augsnes, būvgružu, graudu, vieglie pelnu u.c. transportēšanai. Šim materiāla veidam nav asu malu, zems trieciena nodilums, un mangāna tērauda kravas kastes var pilnībā apmierināt ikdienas lietošanu. Tam ir mazāks svars, lielāka kravas ietilpība, un tas nav viegli deformējams ikdienas iekraušanas un izkraušanas laikā. Tam ir acīmredzamas ekonomiskās priekšrocības sārņu transportēšanai nelielos attālumos līdzenumos un pilsētu infrastruktūras attīrīšanai, un tā ir pirmā izvēle augstas izmaksu efektivitātes dēļ parastajiem infrastruktūras autoparkiem Āfrikā un Dienvidaustrumāzijā. Augstas izturības un{18}}nodilumizturīgas tērauda kravas kastes ir būtiski materiāli lieljaudas kalnrūpniecībā kalnrūpniecības apgabalos, kā arī ieteicamā konfigurācija aizjūras raktuvēm un akmens rūpnīcām. Tie ir īpaši izstrādāti, lai pielāgotos ļoti-izturīgiem un asiem materiāliem, piemēram, šķembām, granītam, dzelzsrūdai un cietajam akmenim. Šim materiāla veidam ir asas malas, augsta cietība un liela kritiena ietekme. Parastās mangāna tērauda apakšējās plāksnes ir pakļautas iespiedumiem, retināšanai un perforācijai, savukārt augstas-nodilumizturības{25}}tēraudam ir īpaši-augsta cietība, triecienizturība un nodilumizturība. Apakšējās plāksnes un sānu plāksnes nodilumizturība ir 2–3 reizes lielāka nekā parastajam mangāna tēraudam, kas var efektīvi izturēt akmeņu krišanu un ilgtermiņa berzes zudumu. Tajā pašā laikā nodilumizturīgās tērauda kravas kastes nav pakļautas materiālu uzkrāšanai, un izkraušana notiek vienmērīgi, bez cieta materiāla pielipšanas vai paliekām, ievērojami samazinot kravas kastes apkopes biežumu un lieliski pielāgojoties ilgstošai-smagas-noslodzes augstas{35}}intensitātes operācijām visās Centrālāzijas un vieglās kalnrūpniecības apgabalos. augstas-izturības tērauda kravas kaste koncentrējas uz trīskāršām priekšrocībām, proti, vieglumu, izturību pret koroziju un augstu izturību, kas piemērota sāļu sārmu materiālu, slapju smilšu un grants, ķīmisku beztaras materiālu pārvadāšanai un liela attāluma standarta kravas transportēšanas scenārijiem. Aizjūras piekrastes un sāļu sārmu zonās ir augsts gaisa mitrums un augsnes sāļums, tādēļ parastās tērauda kravas kastes ir pakļautas rūsēšanai, korozijai un perforētām apakšējām plāksnēm. Vieglajiem sakausējumiem ir spēcīgas pretrūsas un pret{41}}korozijas īpašības, tie nav viegli oksidēti vai nolobīti, un tiem ir mazāks svars, kas var efektīvi palielināt kravas tonnāžu un samazināt degvielas patēriņu. Šim materiālam ir pietiekama izturība, tas nav viegli deformējams un līdzsvaro nodilumizturību un izturību pret koroziju. Tas ir piemērots saliktiem darbības scenārijiem, kas prasa daudzu materiālu transportēšanu, sarežģītus ceļa apstākļus un mitru klimatu. Daudziem ārzemju klientiem ir izvēles kļūdas, izmantojot parastās mangāna tērauda kravas kastes smagām kravām kalnrūpniecības apgabalos, kas vēlākā posmā bieži noved pie apakšējās plāksnes sabrukšanas un sānu plātnes plaisāšanas; Akli izvēloties biezu,{45}}nodilumizturīgu tēraudu parastai izdedžu pārvadāšanai, rodas pārmērīgs ķermeņa svars, augsts degvielas patēriņš un samazinās kravas ietilpība, ko nav vērts zaudēt. Vienkāršs atlases loģikas kopsavilkums: mīkstai augsnei, putekļiem un vieglgraudainiem materiāliem parastās mangāna tērauda kravas kastes tiek izvēlētas, lai nodrošinātu visaugstāko izmaksu{47}}efektivitāti; Cietām rūdām, šķembām un lieljaudas akmens materiāliem ir jāizvēlas augstas-nodilumizturības{50}}tērauda kravas kastes, lai tās būtu izturīgas pret nodilumu. Mitrā sāls sārmā, kas sajaukts ar vairākiem materiāliem, un liela attāluma standarta kravas scenārijos vieglā sakausējuma pretkorozijas kravas kastēm tiek dota priekšroka. Mērķtiecīga kravas kastu materiālu atlase, kuras pamatā ir transportēšanas materiāli, var izvairīties no tādām izplatītām problēmām kā konteineru nodilums, deformācija, korozija un avota radīti bojājumi, ievērojami pagarinot kravas kastes kalpošanas laiku, samazinot metināšanas, lāpīšanas un plākšņu nomaiņas izmaksas vēlākā posmā un ļaujot aizjūras pašizgāzēju parkiem darboties stabili un efektīvi dažādos būvniecības apstākļos.