Izplatīti nepareizi priekšstati par lieljaudas{0}} kravas automobiļiem ārzemju iepirkumu projektiem

1. maldīgs priekšstats: koncentrējieties tikai uz lieliem zirgspēkiem un ignorējiet spēju pielāgoties darba apstākļiem
Daudzi klienti uzskata, ka lielāks zirgspēks ir labāks, un akli izvēlas modeļus ar lielu zirgspēku. Faktiski pārvadājot nelielos attālumos un vieglu materiālu pārvietošanu līdzenumā, liels zirgspēks faktiski rada lielāku degvielas patēriņu; Tomēr kalnrūpniecības apgabalos lielas slodzes kāpšana un slikti ceļi kalnu apgabalos var izraisīt ierobežotu griezes momentu, augstu temperatūru un jaudas samazināšanos pat ar lielu zirgspēku, bet bez pastiprinātas siltuma izkliedes un šasijas. Automašīnu izvēles pamatā ir atbilstība darba apstākļiem, nevis vienkārši zirgspēku parametru meklēšana.
2. maldīgs priekšstats: zemu cenu meklēšana un standarta universālo modeļu izvēle
Daudzi ārzemju klienti dod priekšroku zemu{0}}cenu standarta lieljaudas{1}} kravas automašīnu salīdzināšanai, uzskatot, ka visu jauno automašīnu kvalitāte ir nemainīga. Automašīnas vietējā standarta versija ir piemērota līdzeniem ceļiem un mērenam klimatam, kā arī nav piemērota ārzemēs augstai temperatūrai, smiltīm un putekļiem, sāls izsmidzināšanai un smagiem-nelīdzeniem ceļa apstākļiem. Standarta versijai ir vāja pretkorozijas -nespēja, vienkārša gaisa filtrēšana un vidēja šasijas stingrība. Pēc iziešanas jūrā tas ir pakļauts rūsai, aizsprostojumiem un šasijas deformācijai, un īslaicīgas lietošanas laikā var rasties dažādi bojājumi.
3. kļūdains priekšstats: pretkorozijas konfigurācijas neievērošana-un skatoties tikai uz izskatu un krāsas virsmu
Aizjūras piekrastes apgabalus, Āfriku un Dienvidaustrumāziju nopietni ietekmē sāls izsmidzināšana un mitrums, padarot tās par apgabaliem ar smago kravas automašīnu koroziju. Daudzi pircēji koncentrējas tikai uz to, vai automašīnas krāsas virsma ir spīdīga, ignorējot galvenās pretkorozijas īpašības, piemēram, šasijas elektroforēzi, pretrūsas pārklājumu, cinkotas skrūves un ķēdes blīvējumu. Parastajiem ar aerosolu krāsotiem transportlīdzekļiem, ko sūta pa jūru un izmanto būvlaukumos sešus mēnešus, var rasties šasijas balināšana, skrūvju rūsēšana un cauruļvadu novecošanās, tādējādi būtiski saīsinot visa transportlīdzekļa kalpošanas laiku.
4. maldīgs priekšstats: Aklā standarta konfigurācija, konfigurācijas nepielāgošana ceļa apstākļiem
Nepieciešamās konfigurācijas ievērojami atšķiras atkarībā no ceļa apstākļiem. Visizplatītākās atlases kļūdas ir daudzpakāpju gaisa filtru neizvēlēšanās putekļainās vietās, siltuma izkliedes nepastiprināšana augstas-temperatūras zonās un šasijas nepastiprināšana kalnrūpniecības apgabalos. Automašīnas universālā versija nevar tikt galā ar ekstremāliem darba apstākļiem, zemu apmeklējumu un ātru nolietošanos ilgstošas-darbības laikā. Lai gan tas var šķist rentabls-, patiesībā tas ievērojami palielina darbības izmaksas.
5. maldīgs priekšstats: skatoties tikai uz jaunās automašīnas statusu, ignorējot jūras aizsardzības un piegādes standartus
Daudzi klienti koncentrējas tikai uz savu transportlīdzekļu rūpnīcas stāvokli, atstājot novārtā eksporta iepakojumu un jūras transporta aizsardzību. Pretrūsas, mitruma-izturības un stiprinājuma standarti dažādos maršrutos atšķiras. Vienveidīgs un vienkāršs iepakojums var viegli izraisīt mitrumu, rūsu un izciļņus, veicot jūras transportēšanu lielos- attālumos, kā rezultātā tiek sabojāti jauni transportlīdzekļi, kas ierodas ostā, un tiek ietekmēta to parastā lietošana.
Kopsavilkums
Lieljaudas kravas automašīnu{0}}iepirkšana ārvalstīs var nebūt vispiemērotākā, jo lētākās patiesībā ir visdārgākās. Zinātniskajai atlasei nepieciešama visaptveroša atbilstība vietējam klimatam, ceļa apstākļiem, transportēšanas materiāliem un maršruta videi. Izvairoties no parametru kļūdām, zemu cenu kļūdām un konfigurācijas kļūdām, ir jāpielāgo specializētie transportlīdzekļu modeļi atbilstoši pieprasījumam, lai sasniegtu augstu transportlīdzekļu apmeklējumu, zemu atteici un ilgu kalpošanas laiku, patiesi samazinot aizjūras autoparku darbības izmaksas.